تستعد هيونداي لتعزيز حضورها في سوق السيارات الكهربائية الصينية من خلال IONIQ V، وهي سيدان كهربائية جديدة طُورت خصيصًا للسوق الصينية، وتجمع بين التصميم الانسيابي، والمساحة الداخلية الكبيرة، وتقنيات الذكاء الاصطناعي وأنظمة مساعدة السائق، إلى جانب سعر تنافسي يبدأ من 119,900 يوان صيني، أي نحو 16,800 دولار أمريكي.

وبدأت Beijing Hyundai استقبال الطلبات المسبقة على السيارة خلال عام 2026، مع طرحها بثلاث فئات تتراوح أسعارها بين 119,900 و139,900 يوان، أي ما يعادل تقريبًا 16,800 إلى 19,600 دولار. ومن المقرر أن يبدأ طرح السيارة رسميًا في السوق الصينية خلال سبتمبر 2026.

كم يبلغ سعر هيونداي IONIQ V؟

تتوفر هيونداي IONIQ V بثلاث فئات في مرحلة الطلب المسبق بالسوق الصينية، وتبدأ أسعارها من أقل من 120 ألف يوان:

الفئة

السعر في الصين

السعر التقريبي بالدولار

540 Max

119,900 يوان

نحو 16,800 دولار

540 Max+

129,900 يوان

نحو 18,200 دولار

650 Max+

139,900 يوان

نحو 19,600 دولار

وتشير بيانات Beijing Hyundai الرسمية إلى أن السعر المسبق للسيارة يبدأ من 119,900 يوان.

سيدان كبيرة بسعر سيارة أصغر

رغم السعر الذي يضعها في نطاق تنافسي للغاية داخل الصين، فإن IONIQ V ليست سيارة كهربائية صغيرة، بل تأتي بأبعاد تضعها ضمن فئة السيدان متوسطة الحجم.

يبلغ طول السيارة 490 سم، وعرضها 189 سم، وارتفاعها 147 سم، بينما تصل قاعدة العجلات إلى 290 سم.

كما تتميز السيارة بأبواب بدون إطارات للنوافذ، ومرايا جانبية ذات تصميم عصري، ضمن لغة تصميم جديدة طورتها هيونداي لتلبية احتياجات وتفضيلات المستهلك الصيني.

شاشة 27 إنش وذكاء اصطناعي داخل المقصورة

تُعد المقصورة واحدة من أبرز نقاط القوة في هيونداي IONIQ V، خصوصًا مع التركيز الكبير على التكنولوجيا والاتصال.

وتضم السيارة شاشة بانورامية فائقة النحافة قياس 27 إنش بدقة 4K، لتجمع وظائف المعلومات والترفيه والعديد من وظائف السيارة في واجهة واحدة، إلى جانب شاشة عرض على الزجاج الأمامي Horizon HUD.

وتعمل منظومة المعلومات والترفيه بواسطة معالج Qualcomm Snapdragon 8295، مع مساعد ذكي يعتمد على نماذج لغوية كبيرة LLM، بما يسمح بالتفاعل مع السيارة باستخدام الأوامر الصوتية.

ولزيادة ملاءمة السيارة للسوق الصينية، استعانت هيونداي أيضًا بشركاء تكنولوجيين محليين، مع دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي من Baidu وByteDance، بما في ذلك Ernie Bot وDoubao، لتوفير تجربة رقمية أكثر ارتباطًا بالخدمات والمنصات المستخدمة في الصين.

كما تحصل السيارة على نظام صوتي مكون من 8 مكبرات صوت مع دعم Dolby Atmos.

مدى يصل إلى 650 كيلومترًا

تتوفر IONIQ V بثلاث فئات كهربائية بالكامل، وترتبط أسماء الفئات بمدى القيادة المعلن.

وتقدم الفئة الأعلى 650 Max+ مدى يصل إلى 650 كم وفق دورة CLTC الصينية، بينما تحمل الفئتان الأخريان تصنيف 540 كم.

وتشير المعلومات المتاحة إلى استخدام بطاريات من شركة CATL، مع سعات مختلفة تصل إلى نحو 66.8 كيلوواط/ساعة، إلى جانب دعم تقنية الشحن السريع بجهد 800 فولت.

ويُعد نظام 800 فولت من أبرز التقنيات التي تساعد على تقليل وقت شحن البطارية عند استخدام محطات الشحن المتوافقة.

ملاحظة مهمة: أرقام المدى وفق معيار CLTC المستخدم في الصين قد تكون أعلى من الأرقام التي يمكن الحصول عليها وفق دورات قياس أخرى، لذلك لا ينبغي اعتبار مدى 650 كم رقمًا مكافئًا بالضرورة للمدى الواقعي في جميع ظروف القيادة أو للأسواق الخليجية والأردنية.

قوة تصل إلى 225 حصانًا

تعتمد هيونداي IONIQ V على محرك كهربائي واحد، مع اختلاف القوة بحسب الفئة.

وتصل قوة النسخة الأعلى إلى 168 كيلوواط، أي نحو 225 حصانًا، بينما تقدم نسخ أخرى محركًا بقوة 140 كيلوواط، أي نحو 188 حصانًا تقريبًا.

ويمنح هذا الإعداد السيارة أداءً مناسبًا لفئة السيدان الكهربائية متوسطة الحجم، مع الاستفادة من منظومة الدفع الكهربائي التي توفر استجابة فورية للعزم.

أنظمة قيادة ذكية من Momenta

لم تركز هيونداي على منظومة الدفع الكهربائية فقط، بل طورت أيضًا تقنيات مساعدة السائق بالتعاون مع شركة التكنولوجيا الصينية Momenta.

وتدعم السيارة مجموعة من وظائف مساعدة السائق المتقدمة، مع الإشارة إلى قدرات تصل إلى مستوى L2+ في بعض ظروف القيادة، بما يشمل القيادة داخل المدن وعلى الطرق السريعة بحسب النظام والتجهيز.

وتأتي هذه الخطوة ضمن توجه هيونداي للاستفادة من منظومة شركات التكنولوجيا الصينية، التي أصبحت لاعبًا رئيسيًا في تطوير تقنيات القيادة المساعدة والذكاء الاصطناعي للسيارات.

9 وسائد هوائية وأنظمة سلامة متطورة

على صعيد السلامة، تحصل IONIQ V على مجموعة واسعة من أنظمة الحماية، من بينها 9 وسائد هوائية، إلى جانب أنظمة متقدمة لمساعدة السائق وحماية الركاب.

كما تتضمن السيارة نظام Pedal Misapplication Safety Assist، المصمم للمساعدة في الحد من بعض حالات الضغط غير المقصود على دواسة الوقود، من خلال التدخل بالفرملة في ظروف محددة.

وتعكس هذه التجهيزات توجه هيونداي إلى تقديم مستوى مرتفع من أنظمة السلامة حتى مع طرح السيارة بسعر تنافسي في السوق الصينية.

لماذا طورت هيونداي IONIQ V للصين تحديدًا؟

تأتي IONIQ V ضمن استراتيجية جديدة لهيونداي تهدف إلى إعادة تعزيز حضورها في أكبر سوق للسيارات في العالم، وخاصة سوق السيارات الكهربائية الذي تهيمن عليه شركات صينية قوية.

وتصف هيونداي توجهها الجديد في الصين بعبارة:

"In China, For China, To Global"

أي تطوير سيارات وتقنيات مخصصة للمستهلك الصيني، مع إمكانية الاستفادة من هذه التقنيات والمنتجات لاحقًا في الأسواق العالمية.

وتعتبر IONIQ V أول سيارة إنتاجية مخصصة للصين تحت علامة IONIQ، في خطوة تعكس أهمية السوق الصينية بالنسبة لهيونداي.

كما أعلنت هيونداي وشريكتها BAIC عن استثمار مشترك بقيمة 8 مليارات يوان في Beijing Hyundai، إلى جانب خطة لإطلاق 20 طرازًا جديدًا في الصين خلال السنوات الخمس المقبلة.

هل IONIQ V منافس حقيقي في سوق السيارات الكهربائية الصينية؟

تدخل هيونداي إلى المنافسة في الصين بسيارة تجمع بين الحجم الكبير نسبيًا والسعر المنخفض والتجهيزات التقنية المتقدمة.

ومن أبرز ما تقدمه IONIQ V:

• سعر يبدأ من 16,800 دولار تقريبًا.
• حجم سيدان متوسطة بطول 490 سم.
• قاعدة عجلات بطول 290 سم.
• مدى يصل إلى 650 كم وفق CLTC.
• نظام شحن سريع بجهد 800 فولت.
• شاشة بانورامية 27 إنش بدقة 4K.
• معالج Snapdragon 8295.
• تقنيات ذكاء اصطناعي من Baidu وByteDance.
• أنظمة مساعدة سائق بالتعاون مع Momenta.
• 9 وسائد هوائية.
• قوة تصل إلى نحو 225 حصانًا.

وهذه المواصفات توضح حجم المنافسة في السوق الصينية، حيث أصبحت السيارات الكهربائية تقدم مستويات مرتفعة من التكنولوجيا والشاشات والذكاء الاصطناعي مقابل أسعار تنافسية للغاية.

لتبقى على إطلاع بأحدث أخبار السيارات والمعلومات، حمل تطبيق دووز للسيارات.